Bejegyzések
A víz állapotának felmérése mindenképpen kiválónak tűnik. Egyhez megfelelő, de mindig fennáll a baleset veszélye, plusz egy piros zászló, különben a védekezés automatikusan. Verstappen nem érzi a tapadást a hely eléréséhez, de a srácnak megvan a széláramlat a Kemmel-egyenesben…
Az új rohamozást néhány órán belül el kell végezni, és ez nagyjából három órán belül megtörténhet. Tehát, ha a verseny délután 3-kor (BST) kezdődne, akkor akár néhány órára is szükségük lehet a versenyen kívül este 6 óra előtt. A legújabb eső látszólag elállt, és a napsütés is némileg alábbhagyott. Az autó néhány kört tesz meg, a közönség nagy örömére.
„A vadonatúj opcióink voltak a legjobbak, és mivel látod, hogy behoztam a lemaradásomat, apránként egyre jobban meggyőződtem” – mondta Hamilton. „Az 1. szabadedzésen és a Dash-on az ezzel való kvalifikáció után az új fékrendszer természetesen kiszorított, és nyilván tanulunk majd egyet.” Hamilton örül, hogy a csapatuk pozitívan támogatta a versenyt, de elismeri, hogy ez már korábban is csatározásokat okozott számára vasárnap.
Piastri Perez utolsó dobogós helyezését szerezte meg ugyanott – a következő körben. Hangsúlyozza a fejlődését, és a gyorsabb pályák szinte egyetlen tesztet kitevő jellemzőit, mivel a megmaradt versenyzők később egyéni munkát végeznek. Oscar Piastri egy határozott sprintrudat szerzett majdnem félidőben Max Verstappen előtt, mivel Lando Norris a harmadik a rajtrácson. Piastri kontúrokat mutat a rudon, Verstappen elől érkezve a felső sorban – egy régi alkotási kör. Colapinto bemutatja a hátulját, és ő is beugrik az új boxba.
Legjobb fogadási tippek | Belga Nagydíj versenyteljesítmény
Lando Norris nagyot lő az első lépésnél, és úgy tűnik, akár fél tucat tizedet is veszíthetsz, hogy segítsen Oscar Piastrinak, aki most mindössze nyolc másodperccel vezet. Neked kell vigyáznod a verseny haldokló parazsaira. Lewis Hamiltonnak azt mondják, hogy te legyél a csatamérnökük, és úgy tűnik, mintha elhárítanák az egyik lehetőséget, hogy legyőzzék Alex Albon Williamsét. Ez egy nagyszerű három másodperces előny volt, most pedig cuatro.cuatro-ra ugrik, aminek a versenynek a végeredménye lehet. Max Verstappen nem úgy hajt, mintha a Ferrari pilótáját, Charles Leclerc-t kísérné a végső helyedre – az új dobogóra. Az új eredmények akkor jönnek, amikor 20 autóvezetőnek sikerült célba érnie Belgiumban.
6. kör
Hamilton kicsit beragadt a La Originben, és lehet, hogy nem sikerült elég jó visszavágást szereznie a DRS-hez képest. Hamilton ismét beragadt a brüsszeli versenypályán, ami teljes lélegzetvételnyi időt adott Russellnek, aki egy nagyszerű győzelemhez kellett azokkal a gumikkal, amelyekkel 34 kört futott. Hogy Norris legjobb fogadási tippek győzelmi esélyei ne csorbuljanak, a csapat úgy döntött, hogy inkább a kemény gumikra helyezik át őket, azzal a céllal, hogy a célvonalat a sokkal erősebb C1-es gumikon érjék el, mint a Piastri tipikus C3-asai. Egy másik körben a Piastri a közepes gumikon állt ki az egyenesen, miközben Norris a következő körre ment, de több autós mögött, akiket csak Tsunoda, Hadjar és Ocon kerültek ki a középkategóriás gumikból. A 49 körös verseny előtti heves esőzések miatt a majdnem 80 perces jogi eljárás meghiúsult, de amint az 5. körig beindult a rohanás, azonnal elérkezett a kulcsfontosságú pillanat, amikor a Piastri jobban megelőzte csapattársát, és az Eau Rouge miatt akár pole pozícióba is kerülhetett.
Q1 – Norris a leggyorsabb, miután Hamilton kiszállt
Ez a szolgáltatási tagság most élő osztályokat kínál az F1, F2, F3 és az F1 Akadémia számára, ahol az összes F1-es pilóta a fedélzeten van, valós idejű időméréssel és rutintérképekkel. Az új haladó szint 4K felbontást kínál az adott eszközökön, és több nézetet is kínál, ahol a rajongók egyetlen ablakban láthatják a fő adást, a fedélzeti vagy más streameket. Lewis Hamilton megszerezte az új Belga Nagydíjat, miután csapattársát, George Russellt, aki eredetileg az első helyen akart volna visszatérni, kizárták egy lelkes, alulsúlyozott autóért vívott küzdelem után. A csapat 1-2-es eredményt ért el a tavalyi nagydíjon, mielőtt Russellt kizárták volna, megelőzve az új versenyzőt Lewis Hamiltont (akit természetesen a Mercedes is követ). Sainz, minden erejével, Norris után ment, a McLaren pedig egy éles gyorsítással ellensúlyozta a versenyző által az első körre elrontott dallamot, arra kérve a versenyzőt, hogy "100%-os tempóban" haladjon. Leclerc a Ferrarival az első, 2-es vezetésből állt, és a tizenkettedik körben kiállt a boxba, majd ismét csatlakozott a párbajozó Perez (aki a kemény helyett közepes gumikra váltott) és Piastri elé, amely átvette a pozíciót az észak-amerikai országtól a Les Combes-ban.
Ezt a fajta munkát Charles Leclerc lelkes teljesítménye segítette, amellyel Max Verstappen kapujában harmadikként ért célba. Leclerc a partiközvetítésben elismerte, hogy a gumijai „elmentek”, mivel a magasabb téttel bíró viadalra a tizenegyedik körben került sor. Az eredeti 1921-es pálya valójában 14,9 km hosszú, és a versenyzők a saját útvonalakon haladhatnak. A következő szezonban egy sikánt is beépítenek, hogy lelassítsák az autókat, de ez az utolsó év a „régi Spában”, mióta az F1 a következő tíz évre Zolderbe és Nivelles-be költözik.
Mindkét McLaren-es és mindenki más is szívesen megmászna egy környezetbarát zászlóshajót a Routine de Health spa-Francorchamps-ban. Akár betegség miatt indult, sokkal rosszabb helyzetben volt, mint csapattársa. Lando Norris elárulja, miért nem futott túl sokáig az akkumulátorából, miután az Oscar Piastri elhúzott mellette, és átvette a vezetést a versenytársai előtt. Ma körülbelül a 13. helyen áll, és Oliver Bearman Haas-át kell üldöznie, ha a 12. helyre akar felérni.
Max Verstappen továbbra is mindössze 2,5 pillanattal van lemaradva Charles Leclerc mögött, mivel a páros továbbra is versenyez, hogy segítsen neki az új kockás zászlóval a 3. szettben. Lehet, hogy az új fa palló nem tudta megoldani az autó mögött, és ez tartotta távol a csapatot az áprilisi kínai sprintverseny hétvégéjén. Nem csak alulmaradt, hanem teljesen ki is tartotta magát a gumik alól, és mesterien hibátlannak bizonyult, amikor pont annyit tett, hogy lerázza magáról a pontosan rohanó csapattársát. Oscar Piastri véget vet nehéz munkájának a rossz formában, és meghosszabbítja címét egy nagyszerű győzelemmel a 2025-ös Belga Nagydíjon. Yuki Tsunoda gyorsasági fókusza meghosszabbodott, így fél tucat versenyt tehet vasárnap a 13. helyen a friss Belga Nagydíjon.
Különböző más tételek, amelyek nagyobb hiányosságokkal rendelkeznek, a csoportoktól kezdve, Antonelli kevesebbet fizetett volna a kezdő osztályaiért, de a George Russell teljesítménye közötti új, markáns különbség úgy tűnik, hatással van rá. „Az új anyag alapvetően a legkeményebb, mivel a normál (C3) és a legérzékenyebb (C4) ugyanaz, mint tavaly.” A Haas gyári Ayao Komatsu dühös maradt, mivel a vasárnapi versenyen üresen maradtak – miután biztató vezetést szereztek a hétfői versenyen.
Maximum Verstappen megelőzte Oscar Piastrit, és megszerezte az F1-es belga nagydíj győzelmét
Úgy hiszi, elfogytak a gumijai, te leszel a boxutca alapembere? A hátsó gumijai sem tűnnek túl jónak, és a tapadás kulcsfontosságú. Lando Norris a kemény gumiknál készen áll majd arra, hogy a saját örömére erőlködjön. A felvételek azt mutatják, hogy Lando Norris szélesen fut a Pouhon térfeléről, mivel a srác többet fog veszíteni Oscar Piastrihoz képest, még akkor is, ha most 0,7-tel visszaesett néhány körrel korábban. Van lehetősége segíteni néhány kiállással, de a körök kezdenek kimerülni, hogy taktikai feladatokat végezzen. Van egy kis csapadék is azokban a végső parázsban.
Az új brit versenyzőt ezután a teljesítménye miatt kizárták, ami miatt a Mercedes egy hatalmas „valódi hibát” ismert fel a csapatban. Az új Mercedes-duó izgalmas üldözésbe kezdett, a kétszer kiálló Hamilton pedig a végleg kieső csapattársához rohant, de a versenyzőnek alig sikerült a győzelemhez vezető pályán maradnia, ahol a McLaren versenyzője, Oscar Piastri a harmadik helyen ért célba. Antonelli mindössze 0,024 másodpercre van Verstappen korábbi körétől, Ocon pedig ma 0,08 másodpercre van tőle.
